D0834 i D0836 to dwie jednostki napędowe, które spotkasz w zdecydowanej większości MAN-ów TGL i TGM. Poniżej zebraliśmy najważniejsze informacje o wersjach i mocach oraz podpowiadamy, na co uważać przy zakupie używanego silnika.
Silnik MAN D0834 — dane techniczne i wersje
D0834 to 4-cylindrowy diesel o pojemności ok. 4,6 l, montowany głównie w lżejszych MAN TGL. Występuje w wersjach o mocach ok. 150–220 KM (oznaczenia LFL z różnymi numerami w zależności od normy Euro 3/4/5/6). Zasilanie common rail, chłodnica międzystopniowa — konstrukcja prosta i wytrzymała.
Silnik MAN D0836 — dane techniczne i wersje
D0836 to 6-cylindrowa, rzędowa jednostka ok. 6,9 l, serce MAN TGM (i mocniejszych TGL). Moce od ok. 240 do 290 KM w wersjach drogowych (np. LFL63, LFL64, LFL66). To jeden z najbardziej cenionych silników w swojej klasie — przy regularnym serwisie przebiegi ponad 700–800 tys. km nie są niczym niezwykłym.
Który silnik pasuje do Twojego MAN-a?
Orientacyjnie: TGL 8.180 i 12.220 → D0834; TGL 12.240/12.250, TGM 15.250, 18.290 → D0836. Ostateczną zgodność zawsze potwierdza numer silnika i VIN pojazdu — wersje różnią się osprzętem, sterownikiem i normą emisji, dlatego przed zakupem prześlij nam te numery do weryfikacji.
Typowe usterki D0834/D0836 — na co uważać
- wtryskiwacze i pompa wysokiego ciśnienia (jakość paliwa!),
- zawór EGR i przepustnica spalin w wersjach Euro 5/6,
- wycieki z chłodnicy oleju,
- w wysokich przebiegach — panewki i kompresja do sprawdzenia.
Używany silnik MAN ze sprawdzonym pochodzeniem
W kategorii Silniki kompletne MAN znajdziesz jednostki D0834 i D0836 w różnych wersjach — z podanym numerem seryjnym i możliwością weryfikacji przed zakupem. Wątpliwości? Zadzwoń: 663 828 986.
Masz pytania? Zadzwoń — doradzimy!
Jesteśmy dostępni 24 godziny na dobę — również w weekendy i dni wolne.
