Opis
ZAWIESZENIE PRZEDNIE RESOROWE PODUSZKI DRAZEK STABILIZATORA PIASTA ZACISK BELKA ZWROTNICE TARCZEMAN TGM /TGL/TGA / TGS / TGX / TGM – PRZEDNIA – UŻYWANE NA KOLA 19,5 22,5 17,5
Sprzedaję oryginalną, używaną oś przednią z kompletem zawieszenia resorowego do pojazdów ciężarowych MAN. Element zdemontowany z pojazdu serwisowego, stan techniczny i wizualny zgodny z załączonymi zdjęciami.
Najważniejsze informacje
Producent: MAN Nutzfahrzeuge AG / MAN OE
Typ elementu: Kompletna oś przednia z zawieszeniem resorowym (belka + resory + amortyzatory zwrotnice stabilizator)
Oznaczenie referencyjne: (dotyczy osi / oś przednia:
Typ zawieszenia: Resorowe poduszki kola 19,5 22,5 17,5
Nośność osi: 5,5 t – 9,0 t (zależnie od wersji)
Konfiguracja kół: 19,5″ oraz 22,5″
Stan: Używany, sprawny technicznie, bez widocznych pęknięć konstrukcyjnych
Zastosowanie / Kompatybilność
Zawieszenie fabrycznie montowane w pojazdach MAN z lat ok. 2000–2020. Pasuje do następujących modeli (wymaga weryfikacji VIN i nośności osi):
MAN TGA (2000–2007): 18.310–41.480
MAN TGS / TGX (2007–2020): 18.320–41.680
MAN TGM (2005–2023): 12.240–26.340 15-290 12-250
Pojazdy zabudowane: wywrotki, platformy HDS, śmieciarki, cysterny na podwoziu MAN
Uwaga techniczna: Oś przednia różni się od tylnej konstrukcją, mocowaniami, elementami kierowniczymi (sworznie kingpin, drążki kierownicze) oraz geometrią. Nie jest zamienna z zawieszeniem tylnym. Zawsze weryfikuj zgodność po VIN lub wymiarach starej osi.
Parametry techniczne
Typ osi: Sztywna, zwrotnice na sworzniach kingpin
Resory: 2–3 pióra (paraboliczne) lub 3–5 piór (wielopiórowe)
Amortyzatory: Hydrauliczne, teleskopowe
Stabilizator: Przeciwprzechyłowy (zależnie od wersji)
Hamulce: Tarczowe (KNORR/BPW) lub bębnowe
Waga kompletu: ~450–650 kg (zależnie od konfiguracji i stopnia zużycia)
Normy: ECE R79 (układ kierowniczy), ECE R13 (hamulce)
Stan
Używany, sprawny technicznie
Element zgodny z ofertą i załączonymi zdjęciami
Brak widocznych pęknięć belki, odkształceń mocowań resorów ani korozji strukturalnej
Zalecane sprawdzenie luzu na sworzniach kingpin, stanu tulei, amortyzatorów oraz geometrii przed montażem
Dopasowanie (ważne)
Zawieszenie przednie dobiera się indywidualnie do konfiguracji pojazdu. Przed zakupem zweryfikuj:
Numer OE z tabliczki znamionowej pojazdu lub starej osi
Nośność osi (5,5t / 6,5t / 7,1t / 7,5t / 8,0t / 9,0t)
Rozstaw oczek resorowych i długość sworzni
Typ hamulców, średnicę piasty i konfigurację drążków kierowniczych
VIN pojazdu lub dane z dokumentacji serwisowej
W razie wątpliwości skonsultuj się z profesjonalnym warsztatem lub sprzedającym przez system wiadomości Allegro.
Informacje dot. bezpieczeństwa produktu (GPSR)
Oś przednia z zawieszeniem resorowym to element układu jezdnego i kierowniczego bezpośrednio wpływający na bezpieczeństwo jazdy, stateczność pojazdu i skuteczność hamowania. Produkt używany. Montaż powinien zostać wykonany wyłącznie przez wykwalifikowany warsztat z zachowaniem procedur producenta pojazdu oraz zalecanych momentów dokręcania. Przed instalacją należy sprawdzić luz na sworzniach kingpin, stan tulei resorowych, integralność piór, poprawność działania amortyzatorów oraz geometrię kół. Nie montuj elementu z widocznymi pęknięciami, odkształceniami konstrukcyjnymi, śladami przegrzania lub niezgodnego z konfiguracją pojazdu. Po montażu wymagane jest wyregulowanie geometrii, sprawdzenie luzów układu kierowniczego oraz jazda testowa. Eksploatacja zgodna z dopuszczalnym obciążeniem wynikającym z homologacji pojazdu.
Masz pytanie o tę część? Zadzwoń!
Jesteśmy dostępni 24 godziny na dobę — również w weekendy i dni wolne.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.