Most Napedowy MAN TGM TGA TGS TGX 37:10 Przelozenie rozne 81.35010-6168 HY-1130

Opis

MOST NAPĘDOWY MAN TGM NA KOLA 19,5 22,5/ TGX / TGA – MOST – ZAWIESZENIE UŻYWANY

Sprzedaję oryginalny, używany most napędowy do pojazdów ciężarowych MAN. Element zdemontowany z pojazdu serwisowego, stan techniczny i wizualny zgodny z załączonymi zdjęciami.

Najważniejsze informacje

Producent: MAN Nutzfahrzeuge AG / MAN OE
Typ elementu: Most napędowy tylny z dyferencjałem, półosiami i piastami
Oznaczenie referencyjne: 81.35010.6168 (przykładowy numer z tabliczki)
Przełożenie dyferencjału: 3,70 (37:10) – inne dostępne: 3,90 / 4,11 / 4,33 / 4,62 / 5,29 (wymaga weryfikacji)
Typ osi: MAN HY-1150 / HY-1350 / HY-1650 (zależnie od nośności i modelu)
Konfiguracja kół: 19,5″ oraz 22,5″
Stan: Używany, sprawny technicznie, bez widocznych pęknięć obudowy ani wycieków oleju

Zastosowanie / Kompatybilność

Most fabrycznie montowany w pojazdach MAN z lat ok. 2000–2020. Pasuje do następujących modeli (wymaga weryfikacji VIN, przełożenia i typu hamulców):

MAN TGA (2000–2007): 18.310–41.480
MAN TGS / TGX (2007–2020): 18.320–41.680
MAN TGM (2005–2023): 12.240–26.340
Pojazdy zabudowane: wywrotki, platformy HDS, śmieciarki, cysterny, ciągniki siodłowe

Uwaga techniczna: Przełożenie dyferencjału, typ hamulców (tarczowe/bębnowe), średnica piasty, liczba zębów półosi oraz obudowa mostu różnią się w zależności od roku, przeznaczenia i dopuszczalnej masy całkowitej. Mosty nie są uniwersalnie zamienne bez weryfikacji parametrów.

Parametry techniczne

Typ dyferencjału: Hypoidalny, z blokadą mechaniczną/pneumatyczną (zależnie od wersji)
Przełożenie: 3,70 (37:10) – inne warianty dostępne po zapytaniu
Hamulce: Tarczowe (KNORR/BPW) lub bębnowe S-Cam
Piasty: 10-otworowe, PCD 335 mm, średnica centrująca 220–240 mm
Półosie: 28/30/32 zęby (zależnie od konfiguracji)
Waga kompletu: ~480–680 kg (zależnie od wersji i stopnia zużycia)
Normy: ECE R13 (hamulce), ECE R110 (oś napędowa)

Stan

Używany, sprawny technicznie
Element zgodny z ofertą i załączonymi zdjęciami
Brak widocznych pęknięć obudowy, uszkodzeń gniazd półosi ani korozji strukturalnej
Zalecane sprawdzenie stanu oleju mostowego, luzu na łożyskach, szczelności uszczelniaczy oraz geometrii zębatek dyferencjału przed montażem

Dopasowanie (ważne)

Mosty napędowe dobiera się indywidualnie do konfiguracji pojazdu. Przed zakupem zweryfikuj:

Numer OE z tabliczki znamionowej pojazdu lub starego mostu
Przełożenie dyferencjału (np. 3,70 / 4,11 / 4,33)
Typ hamulców, średnicę piasty, liczbę zębów półosi
Nośność osi (11,5t / 13t / 16t) i typ zawieszenia (resor/poduszka)
VIN pojazdu lub dane z dokumentacji serwisowej

W razie wątpliwości skonsultuj się z profesjonalnym warsztatem lub sprzedającym przez system wiadomości Allegro.

Informacje dot. bezpieczeństwa produktu (GPSR)

Most napędowy to kluczowy element układu przeniesienia napędu i układu jezdnego, bezpośrednio wpływający na bezpieczeństwo jazdy, trakcję i skuteczność hamowania. Produkt używany. Montaż powinien zostać wykonany wyłącznie przez wykwalifikowany warsztat z zachowaniem procedur producenta pojazdu oraz zalecanych momentów dokręcania. Przed instalacją należy sprawdzić stan oleju mostowego, szczelność uszczelnień, luz na łożyskach piast, stan zębatek dyferencjału oraz poprawność działania hamulców. Nie montuj elementu z widocznymi pęknięciami, śladami przegrzania, nadmiernym luzem osiowym lub niezgodnego z konfiguracją pojazdu. Po montażu wymagane jest napełnienie olejem do poziomu, sprawdzenie luzów, jazda testowa oraz weryfikacja pracy układu hamulcowego. Eksploatacja zgodna z dopuszczalnym obciążeniem wynikającym z homologacji pojazdu.

XOXO